Диңгез капка клапаннарының төрләре нинди?

Кораблар төрле клапаннарга таяна, ләкинкапка клапаннарыдиңгез торбаүткәргечләрендә иң киң кулланыла торган төрләрнең берсе булып кала. Алар диңгез суы, ягулык, май, сел суы, балласт суы һәм хәтта пар ташый торган системаларда изоляция, сүндерү һәм гадәттән тыш хәлләрне контрольдә тоту функцияләрен башкаралар. Диңгездәге шартлар катгый булганлыктан, басым дәрәҗәләренә, коррозия куркынычларына һәм урын чикләүләренә туры килү өчен төрле капка клапаннары конструкцияләре кулланыла. Диңгез капка клапаннары төрләрен аңлау кораб хуҗаларына, инженерларга һәм сатып алучыларга куркынычсызлык һәм озак хезмәт итү өчен дөрес модель сайларга ярдәм итә.

1. Күтәрелә торган сабы капка клапаны (OS&Y тибында)

Бу корабларда иң еш очрый торган конструкцияләрнең берсе. Клапан ачылганда, сабы күзгә күренеп күтәрелә. Ябылгач, сабы төшә. Бу гади хәрәкәт операторга клапан торышын ачык күрергә мөмкинлек бирә. Күп кенә инженерлар критик линияләр өчен бу төрне өстен күрәләр, чөнки визуаль күрсәткеч эш хаталарын киметә.

Ул кайда кулланыла:диңгез суы торбалары, төче су белән тәэмин итү, двигательне суыту, ягулык мазуты системалары, янгын сүндерү линияләре.

Ни өчен ул корабларда яхшы эшли:карап тоту җиңел, ышанычлы герметик, югарырак басым өчен яхшы.

2. Күтәрелми торган сабы капка клапаны (NRS тибында)

Монда сабы өскә күтәрелми. Капка эчке яктан хәрәкәтләнә. Вертикаль биеклек даими булып калганлыктан, бу төр компакт урыннар өчен бик яхшы - моны һәр диңгез инженеры яхшы аңлый.

Уртак урыннар:скважина линияләре, балласт системалары, насос бүлмәләре, биеклек чикләре булган зоналар.

Төп файда:OS&Y төрләре белән бер үк сүндерү мөмкинлегенә ия булган урынны экономияләүче дизайн.

3. Чуен диңгез капка клапаны

Чуен клапаннар түбән басымлы диңгез суы хезмәтендә киң кулланыла, чөнки алар коррозиядән сакланганда экономияле һәм нык. Алар күп коммерция һәм йөк судноларында еш очрый.

Кушымталар:янгын сүндерү магистраль системалары, диңгез суы белән хезмәт күрсәтү линияләре, гомуми хезмәт күрсәтү торбаүткәргечләре.

4. Бронза диңгез капка клапаны

Бронза диңгез суында гаҗәеп яхшы эшли. Ул коррозиягә табигый рәвештә каршы тора, шуңа күрә күп кенә кораб төзүчеләр аны урта басымлы кораблар өчен өстен күрәләр.

Гадәти кулланылышлар:HVAC суыту, төче су системалары, суыту су схемалары, кечкенә ярдәмче линияләр.

5. Дат басмас корыч капка клапаны

Югарырак температуралар, химик матдәләр яки коррозияле сыеклыклар булганда, дат басмас корыч иң яхшы вариант булып тора. Түбәндәге маркаларSS316диңгез суына һәм агрессив мохиткә бик яхшы каршылык күрсәтә.

Кулланылган:химик линияләр, югары басымлы системалар, кайнар су, ягулык системалары.

6. Пычак капка клапаны (канализация һәм ләм системалары өчен)

Бу клапан гадәти капка клапаны түгел, ләкин ул каты матдәләр яки җепселле материаллар мохиттә күренергә мөмкин булган корабларда киң кулланыла. Үткен пычак чүп-чарны кисә һәм тыгылуны булдырмый.

Аны кайдан табарга:канализация чистарту җайланмалары, ләм чыгару, соры су системалары.

7. Эшкә куела торган диңгез капка клапаннары (электрик яки пневматик)

Заманча кораблар автоматизациягә нык таяна. Эшкә куелган капка клапаннары двигатель белән идарә итү бүлмәсеннән яки кораб автоматизациясенең интеграцияләнгән системасыннан ерактан эшләү мөмкинлеген бирә.

Түбәндәгеләр өчен кулланыла:балласт багын контрольдә тоту, авария хәлендә сүндерү, ягулык күчерү, двигатель бүлмәсен автоматлаштыру.

8. Басым белән герметикланган капка клапаннары

Алар бик югары басымлы яки югары температуралы системалар өчен эшләнгән.

Гадәти кушымталар:пар линияләре, казан системалары, җылылык мае системалары.