Корабларда һава вентиляциясе башлары ничек эшли

Әгәр дә сез кайчан да булса кораб палубасында йөргән булсагыз, сез, мөгаен, гади күренгән, ләкин куркынычсызлыкта мөһим роль уйнаган кечкенә җиһазларны күргәнсездер. Алар ... дип атала.һава чыгаручы башларһәм алар куркынычсыз эшләве өчен бик мөһимбалласт баклары, ягулык мае баклары һәм чиста су бакларыЛәкин алар нәрсә эшли һәм ничек эшли? Әйдәгез, аны гади тел белән аңлатып карыйк.

Һава чыгаручы башы нәрсә ул

Корабларда һава җилләткеч башы - бак җилләткечләренең өске өлешенә урнаштырылган җайланма. Аның төп эше - баклар тулганда һаваның чыгуына һәм баклар бушатылганда һаваның керүенә мөмкинлек бирү. Шул ук вакытта, һава җилләткеч башы дулкыннар палубаны каплаганда диңгез суының бакларга керүенә комачаулый.

Бу саклану булмаса, баклар артык басымга дучар булырга яки вакуум басымы аркасында җимерелергә мөмкин. Тагын да начаррак, диңгез суы ягулыкка яки балласт бакларына агып төшәргә мөмкин, бу куркыныч һәм кыйммәт булырга мөмкин.

Һава чыгаручы башы ничек эшли

Эш принцибы гади, ләкин бик нәтиҗәле. Балласт баклары өчен һава җилләткеч башында гадәттә корпус эчендә йөзгеч яки диск була.

• Бак тулганда, эчендәге һава чыгарга тиеш.һава чыгаручы башбу һаваның ирекле үтүенә мөмкинлек бирә.

• Бак бушатылганда, сыеклыкны алыштыру өчен һава кире кайтырга тиеш. Тагын бер тапкыр,җилләткеч башмоңа мөмкинлек бирә.

• Әгәр диңгез суы палубага сикереп төшсә һәм җилләтү тишегенә барып җитсә,йөзүче типтагы һава җилләткеч башысу керүенә комачаулап, тишекне автоматик рәвештә ябарга күтәрелә. Су агып киткәч, калкыма кабат төшә, һәм гадәти җилләтү яңадан башлана.

Диңгез куллануында һава вентиляциясе башлары төрләре

Корабларда һава җилләткечләренең берничә төре бар, аларның һәрберсе төрле максатлар өчен яраклы:

• йөзүче типтагы һава җилләткеч башы– Диңгез суы кергәндә җилләткечне ябу өчен йөзүче шар куллана.

• Диск төрендәге һава чыгаручы баш– Герметиклау өчен җиңел диск куллана, гадәттә балласт системаларында очрый.

• Югары тизлекле һава җилләткеч башы– Югарырак тизлектә һава чыгару өчен эшләнгән, еш кына ягулык мае багын җилләтүдә кулланыла.

Ни өчен һава вентиляциясе башлары мөһим?

Кораблар даими рәвештә авыр диңгез шартлары белән очраша. Палуба өстеннән дулкыннар бәрелүе, балластның тиз эшләве һәм бак басымының үзгәрүе - болар барысы да куркыныч тудыра. Дөрес эшли торган һава җилләткеч башы булмаса, баклар куркыныч басым туплануыннан, диңгез суы керүеннән яки хәтта конструкция җимерелүеннән интегә ала.

Кыскасы, һава җилләткечләре кораб цистерналары өчен куркынычсызлык сакчылары булып хезмәт итә. Алар балласт цистернасының һава җилләткеч системасын саклый, куркынычсыз эшләвен тәэмин итә һәм пычрану мөмкинлеген киметә.

Диңгез һавасы вентиляция башларын хезмәтләндерү

Барлык диңгез клапаннары һәм җайланмалары кебек үк, палуба һава җилләткеч башларын да даими тикшерү таләп ителә. Экипаж әгъзалары коррозия, тыгылып калган йөзгечләр яки тыгылган фильтрлар юклыгын тикшерергә тиеш. Тыгылган яки зарарланган һава җилләткеч баш үз эшен башкара алмый, бу корабльне дә, экипажны да куркыныч астына куя.